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西门子Master Drive VC 6SE70变频器维修, 6SE70逆变器维修, 6SE71变频器维修

作者:himoon   添加时间:2016-06-30 15:10:38   浏览:

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  公司多年的技术积累,具备维修大,中,小型传动装置,维修速度快,收费合理。 报修电话:18610102575 15212418769

西门子6SE70/6SE71工业型变频驱动装置,以优越的性能,占据大中型重工行业。

随着西门子产品的创新,6SE70系列变频器已经慢慢退出供货市场,但它有着无

可替代的优越性,所以仍然被大中型企业所应用。

   时间久,环境差,难免导致设备的损坏,下面为一些常见故障:



6SE70常见故障及处理方法 

一、问题系统运行过程中频繁报F053故障停机或频繁报警

A041/A043。 

经检查编码器正常 

由于负载不稳定造成转速波动过大 

P215 在一控制的采样时间(P357)内设定所允许的转速实际值最大

变化的功能参数。该功能用于检测内部脉冲或转速信号的中断(例如

来自电缆屏蔽或测速机离合器故障的结果)。 

经过对实际工况历史记录的统计最终设置P215=8。

二、问题F11故障 

1负载原因:如检查负载是否太重 

2参数设置不当:如加速时间力矩提升参数 

PID调节参数 

3变频器内部可能原因 

a 功率器件IGBT的损坏 

b 变频器内部的干扰 

c 检测回路的问题 

三、问题F0008故障导致直流母线电压真正低的可能 

1继电器没吸合两个都要查 

2电容坏了,顺带看看平衡电阻 

3制动起作用了包括直流制动能耗制动回馈等 

4输入电源功率小 

5

二、问题F11故障 

1负载原因:如检查负载是否太重 

2参数设置不当:如加速时间力矩提升参数 

PID调节参数 

3变频器内部可能原因 

a 功率器件IGBT的损坏 

b 变频器内部的干扰 

c 检测回路的问题 

三、问题F0008故障导致直流母线电压真正低的可能 

1继电器没吸合两个都要查 

2电容坏了,顺带看看平衡电阻 

3制动起作用了包括直流制动能耗制动回馈等 

4输入电源功率小 

二、问题F11故障 

1负载原因:如检查负载是否太重 

2参数设置不当:如加速时间力矩提升参数 

PID调节参数 

3变频器内部可能原因 

a 功率器件IGBT的损坏 

b 变频器内部的干扰 

c 检测回路的问题 

三、问题F0008故障导致直流母线电压真正低的可能 

1继电器没吸合两个都要查 

2电容坏了,顺带看看平衡电阻 

3制动起作用了包括直流制动能耗制动回馈等 

4输入电源功率小 

5  模块漏电 


四、问题 

1、闭环控制:F015F053基本是速度反馈有问题如编 

码器松了 

F011屏蔽上述两个故障就有可能出现这个故障有时这个 

故障复不了位这一般由于功率检测部分有问题 

2、F021电流热时间常数设的短或大转矩时间太长 

3、F029电源或电机某项对地或有问题一般由于检测部分 

有问题 

4、使用几年后出现F11F26或F29可能CUVC板松动 

或灰大 

5、PMU显示E可能24低(查X9X101) 


五、问题 

1、K80板坏使CUVC显示009但不能运行 

2、安装编码器A、B脉冲反向CUVC报警A034不可控 

编码器故障可切换到无编码器控制 

P8061P215不易大超过其4倍切换 

频率大于P313P315大于0 

3  P100=5 力矩控制必须带反馈 P587=1 P486设定值 停车 

起作用 

P100=4/3 P587=1 P486设定值 当设定值不为零时,不停 

车 

带反馈控制时输出较平稳


六、问题双电机主从控制方式减速器发出较大噪声 

P536 设定速度控制电路的动态响应的功能参数 

设定说明: 对于齿轮传动和/或大扭矩的轴传动优化应该从

低动态响应值开始(从10%开始) 对同步和动态响应有较 

高要求的传动应选择200% 

修改P536 10设定值必须在P1151之后否则将回到缺省值 

P536=50 

也可手动修改P235和P236的值 


七、问题双电机主从控制方式某一频率跳动大 

P339=3 

P235减小 P240增大 

P223 P216增大 

P254 P253 P251频率跳转 

八、问题显示008故障意思装置脉冲封锁处于静止运行状

态。 

可能原因如控制字1的2,3位包括X9使能端子或运行信号

未断报了故障直接复位。 

九、问题报警 F002故障意思母线欠电压。 

可能原因 

一般为熔断器烧毁。装置外有装置内部也有。可用万用表

量出是哪的烧了。换报险时千万不要带电换很危险而且易烧内

部保险。并且要检查好烧保险原因才能更换。

主要原因有几种电机不匹配、电揽对地、母线接触不实。  

 显示电压底看 R006 显示电压电压差太多原因有下

几种装置内靠近保险出来的检测电路中有N个电阻作用是降电

压比的如果有烧毁的电压显示就会变低电阻坏的越多显示电

压越低

CUVC 板坏 

母线电压 P071 标定的太高  


十、问题F006  报警意思母线过电压 

停车太快造成电机处于发电状态倒置母线电压过高。可

试当延长斜坡下降时间P464如果还不能解决应该在母线上加制

动电阻 

母线电压 P071 标定的太低 


十一、问题F011  报警意思过电流 

可能原因 

编码器信号不好或丢转 

主板上有一取样电阻烧拆到既可不影响。 

变频器输出是否短路或有接地故障  

负载处于过载状态  

电机与变频器是否匹配  

是否动态要求过高  

7可能变频器的输出电流互感器损坏 

 


十二、问题F015  F053  报警意思堵转 

P830屏蔽掉此故障  

编码器信号不好或丢转  

降低负载  释放抱闸提高电流极限  提高失步/堵转时

间 P805  

o  提高设定值-实际值偏差响应阈值 P792  

仅对于 f/n/T  控制(P100 = 345)  

提高转矩极限或转矩设定值  

仅对于 n/T 控制或带速度调节器的 V/f 控制: (P100 =0

45)  

检查测速机电缆  

检查脉冲编码器的脉冲数  

检查模拟测速机定标  

电机侧和变频器侧测速机电缆屏蔽层是否接好  

降低转速预控制的平滑度 P216 (仅 n/T 控制)仅对于频率

控制: (P100 = 3)  

增大加速时间(见 P467-ProtRampGenGain)  

增大低频时的电流(P278P279P280)  

接通转速调节器预控制(P471 > 0)。  

设置 EMF 调节器动态(P315)最大系数为 2  

提高 EMF 模型的转换频率(P313)。  

当 n/f 调节器过调制时用带脉冲编码器的速度调节代替

之。  

转速设定值用转速实际值跟踪这样设定-实际值偏差总是

小于 P792 设定值  

其实就是装置监测到转速调节器的输入设定值和转速实际

值之差超过了允许值。 

如果是转矩控制的话这个故障应该屏蔽因为转矩控制状

态转速调节器是经

常饱和的。就会报这个故障。如果是速度控制说明动态过

程不是很好调节器 

没有优化。当然也还有其他的可能导致 F015 激活  

十三、问题F021  报警意思大电流时间过长  

P830或 P383 小于  即可屏蔽此故障  

加大 P383 时间 

十四、问题F025  F026  F027 F029  故障意思在某相上存在 

UCE 关机  

可能原因 

 有无短路或接地故障 包括电机  

   

CU 板是否正确插入  

IGBT  

十四问题F037  故障意思信号丢失  

信号电缆开路。  

参数不正确  P632  

主板跳线设置不对 

十五、

6SE70 系列变频器的整流单元突然开始频频报 F009 

故障。具体现象为——都是在整流单元合闸上电的时候报若上 

10 次电可能会有 4、5 次报故障。而一旦上电成功变频器

即正常工作整流、逆变单元全部正常运行不论工作时间多长

都不会报故障发现将参数 P793电网电压的稳定时间从原

来的工厂设定值 0.03S 改为 0.09S 后好像就不再报 F009 故

障了。  


十六、单位的 6se70 的变频器遇到这么一种情况由于一台

变频器损坏了于是我更换了新变频器在更换时我让电动机

拖动的负载保持稳定然后使用 P115=3 进行变频器的参数优

化优化也顺利的完成了但是再投入使用的过程中有时会遇到

电动机启动力矩不好的或者运转起来后速度不稳定的现象我

的系统一直没有使用光电编码器机械设备也没有任何变动我

考虑问题应该还是出在对变频器参数的优化上。在使用 P115=3 

优化完成后还是否需要手动的调整一下速度环的参数  

解决方法可能是优化没有做好所致优化最好在环境温度 

20 度时进行最好使用无传感器的矢量控制在输完电机参数

后设定 P115=1然后做 P115=2再断开负载 P115=4然后连

接负载作 P115=5  基本可以满足使用要求。  

其实若换了相同型号的变频器可以直接下载原来变频器参

数基本不需要做优化就可以直接使用当然重新作优化是最

好的。  


分类: 维修业务  
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